Politie vroeger en nu in Haren 
Drs. R.I.A. Nip 
Harener Historische Reeks nr 3, Haren 1987 
Boekhandel Boomker Haren in samenwerking met Knoop Haren BV 
ISBN 90.6148.811.7 
Tot stand gekomen met financiële steun van de gemeente Haren en het H.S. Kammingafonds (door bouwbedrijf Heijmans aangeboden bij de opening van het nieuwe politiebureau in 1987)

Drie maal per jaar moesten de inwoners van de dorpen en buurtschappen in de huidige gemeente Haren vroeger samenkomen om de wetsovertredingen aan te brengen, die hadden plaatsgevonden. Later werd de schulte bijgestaan door zijn roderoede belast met de opsporing van daders van misdrijven. Dit is het begin van de ‘politie’. In het boek wordt deze start van de wetshandhaving uitvoerig beschreven. In de Franse tijd en de jaren daarna zijn er de gemeentelijke veldwachters. Nu en dan bijgestaan door rijksveldwachters en de marechaussee. In 1886 werd het politiebureau ondergebracht in het nieuw gebouwde gemeentehuis. Achterin het gemeentehuis is een cachot. De veldwachter werd tevens aangesteld als bode/cipier en woonde met zijn gezin in het gemeentehuis. Geleidelijk werd de organisatie professioneler. De politie kreeg eigen huisvesting, meer personeel en een eigen motorfiets. In 1947 kreeg Haren een korps gemeentepolitie. In het boek staan veel foto’s van (oud)korpsleden. In 1987 werd een geheel nieuw bureau gebouwd aan de Vondellaan te Haren.

Rails en rangeren- Schetsen uit de Harener spoorweghistorie 
E.J. Bunskoeke en Drs. D.M. Bunskoeke 
Harener Historische Reeks nr 2, Haren 1985 
Boekhandel Boomker Haren in samenwerking met Knoop Haren BV
ISBN 90.6148.811.7
Tot stand gekomen met financiële steun van de gemeente Haren en de NV Nederlandse Spoorwegen (aangeboden bij de opening van de lijnwerkplaats Onnen in 1985)

Op 30 april 1870 vond de feestelijke opening plaats van de spoorverbinding Groningen-Meppel. Vanaf dat moment heeft de gemeente Haren een nauwe band met ‘het spoor’. In het boek wordt die band nader verklaard. Uiteraard beginnend met de aanleg van de spoorlijn, de halte Haren en het station De Punt. Vervolgens de aanleg van het emplacement te Onnen en de bouw van een geheel nieuwe wijk – Tuindorp Onnen – voor de medewerkers van de spoorwegen. De hectische jaren 1940-1945. De bouw van een nieuw P&R station in Haren in september 1968 en de realisatie van een geheel nieuwe lijnwerkplaats op het emplacement Onnen in 1985.

Molens tussen Stad en d’Olde Lantschap 
Drs. D.M. Bunskoeke 
Harener Historische Reeks nr 1, Haren 1984 
Boekhandel Boomker Haren in samenwerking met Knoop Haren BV
ISBN 90.6148.810.
Tot stand gekomen met financiële steun van de gemeente Haren

De gemeente Haren telt momenteel vijf molens: ‘De Hoop’ in het centrum van het dorp Haren, ‘De Biks’ in de Onnerpolder, ‘De Korenschoof’ in Noordlaren, ‘De Witte Molen’ aan het Noord-Willemkanaal bij Glimmen en ‘De Helper’ bij het sluisje aan het Paterswoldsemeer. Van deze molens wordt de geschiedenis beschreven, maar ook van een aantal verdwenen molens, zoals de molen te Harenermolen, die in 1820 werd verplaatst naar het centrum van Haren, in 1871 afbrandde, nog wel werd herbouwd, maar in 1885 toch definitief werd gesloopt. De watermolen te Noordlaren, die nu in het openluchtmuseum in Arnhem staat. Van de watermolen te Haren resteert aan de Nesciolaan nog slechts de bijbehorende woning.

Omdat dit deel in de Harener Historische Reeks is uitverkocht is de uitgave in pdf beschikbaar (klik hier)